今回の修理は EENOUR 車体。
お客様からの症状は、
「スポークが折れている」
「リアホイールが回らない」
というものでした。
スポーク折れによるリアホイール不良
車体を確認すると、
リアホイールの複数本のスポークが折損している状態でした。
リムを回して確認したところ、縦ブレ、横ブレ、ともに大きく、その影響でリムがブレーキパッドに接触していました。
これが「リアホイールが回らない」直接の原因です。
折れた状態のまま使用されていた形跡もあり、このことからリム自体に歪みが出ている可能性が高いと判断しました。
今回はスポーク交換と振れ取りで修理対応を行いましたが、今後長く安心して乗られるのであれば、リム交換もご検討いただきたい状態です。
スポーク交換・振れ取り作業
ホイールを分解し、ニップルの状態を確認すると、ほとんどが手で回ってしまうほど緩い状態でした。
折れていたスポークを新品に交換し、ホイール全体のテンションバランスを見直しながら振れ取りを実施。
スポークを組み直し、タイヤを戻して車体へ組み付けます。
ここで作業終了…のはずが
ホイールを組み戻し、最終確認としてリアディレイラーの調整を行ったところ、どうしても変速が決まりません。
変速不良の切り分け
まず確認したのが、シフトインナーケーブル先端のほつれ。
試しに、ほつれたワイヤーをワイヤーツイスターでまとめて仮組みし、変速を確認します。
しかし、変速は改善されません。
次にディレイラー本体を確認すると、Bテンションボルトがまったく機能していない状態でした。
この時点でリアディレイラー本体の不良と判断し、新品ディレイラーへ交換。
あわせてディレイラーハンガーの修正も行います。
しかし、それでも変速は安定しません。
原因はシフトケーブル内部
さらに調査を進めると、シフト用アウターケーブル内部でインナーが詰まっている状態でした。
どんなに引っ張ってもインナーが抜けず、内部で錆やライナー破損が起きていたと考えられます。
この状態では調整では改善できないため、シフトインナーケーブル、シフトアウターケーブルをともに新品交換しました。
変速復活・作業完了
ケーブル類を新品にし、再度ディレイラー調整を実施。
全段スムーズに変速する状態に復旧しました。
今回のように、
・スポーク折れ
・ホイールの大きな振れ
・変速不良
が同時に起きている場合、一部だけ直しても根本解決にならないケースがあります。
VOLT EDGEでは、原因を一つずつ切り分け、安全に長く乗れる状態へ戻す修理を行っています。
同様の症状でお困りの方は、お気軽にご相談ください。