正体不明のDucati？SCR-eのようでSCR-eではない電動アシスト自転車の前後チューブ交換

今回お預かりしたのは、ちょっと謎の多いDucatiの電動アシスト自転車

今回ご依頼いただいたのは、Ducati の電動アシスト自転車の前後チューブ交換です。

お客様からは「譲り受けた車両なので、詳しいカスタム歴は分からない」とのことでお預かりしました。
実車を確認すると、各部に細かいカスタムが入っており、どうやらノーマル状態ではなさそうな雰囲気の車両です。

現行モデルとしては、現在 Ducati から「SCR-e」という電動アシスト自転車が販売されていますが、どうも今回の車両はそれと微妙に違います。

現行の SCR-e はフロントがサスペンションフォークになっていたり、リア周りの構造もオリジナル要素が入っていたりしますが、今回の車両はそのどれとも一致しません。

「同じ SCR-e っぽいけど、何かが違う」という印象です。

少し調べてみると、2019年頃に Maserati から今回の車両とほぼ同じフレーム形状の電動アシスト自転車が、ロゴ違いで販売されていた 形跡もありました。

このことから考えると、2019年頃のOEMベース車両の可能性が高そうです。

さらに、お引き取り時にお客様と話していて出てきたのが、

「もしかしたら、このDucatiロゴ自体も後から貼られたものかもしれない」

という話。

正直なところ、この車両が
・メーカー完成車なのか
・OEMベース車なのか
・ベース車に手が入った個体なのか
確証はありません。

というわけで、今回は 「正体不明の謎Ducati」 という扱いで進めます。

【ご注意】この車両はモペット（フル電動車）ではありません

今回の車両について、「見た目的にフル電動（いわゆるモペット）ではないか？」と誤解されそうなので、念のため補足しておきます。

この車両には 東京都の防犯登録ステッカーが貼付されており、また実際に試乗確認したところ、時速24km/hを超えるとアシストが停止する挙動も確認できています。

そのため、少なくとも挙動と仕様から判断する限り、（電動アシスト自転車）としての制御は正常に入っている車両と考えられます。

※あくまで現車確認および実走確認ベースでの判断であり、メーカーや正確な素性を保証するものではありません。

まずはリアを持ち上げて、後輪から作業に入ります。

ディスクブレーキ側を見ると、
何やら オリジナルのバー状の部品が2本追加されている のが確認できます。

ノーマル状態とは明らかに違う構成です。

反対側、ディレイラー側を見てみると、こちらもなかなかのカスタム感です。

これはメーカー純正というより、前オーナーによるワンオフ加工、もしくはDIYカスタム と見るのが自然でしょう。

全体的に「かなり手の入った個体」という印象です。

チューブ交換作業そのものは、特に問題なく進行。
リアホイールを外し、前後ともチューブ交換は無事完了しました。

作業中から、どうも ディレイラーが目視でも分かる程度に曲がっている ように見えます。

組み上げ後に変速チェックを行ったところ、やはり 全段できれいに変速が決まらない 状態でした。

調整で吸収できるレベルではなく、どこかが物理的に歪んでいる可能性が高い挙動です。

今回はご依頼内容が「前後チューブ交換」までのため、
これ以上の分解や修正は行わず、

という形で、お引き取り時にご説明して今回は作業完了としました。

正直なところ、この車両が「本当にDucatiなのか？」は断定できません。

ただ、少なくとも 現行のDucati SCR-eとは別物 であることは間違いなさそうです。

こういった

という車両も、実際の現場では普通に持ち込まれます。

VOLT EDGEでは、まずは 現物を確認した上で、作業可能かどうか、安全に対応できるか を判断します。

部品の入手ができない場合や、構造的に対応が難しい場合、または 安全面の観点からおすすめできない作業 については、無理にお受けすることはありません。

その場合は、できる範囲での対応や、別の選択肢をご提案する形になります。

同じようなケースでお困りの方は、まずは一度ご相談ください。